雪域“天路”上的父子火车司机_高清图集

雪域“天路”上的父子火车司机: http://n.sinaimg.cn/finance/9_img/upload/f3519c21/20170929/b7Bo-fymkwyt6475288.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/finance/9_ori/upload/f3519c21/20170929/b7Bo-fymkwyt6475288.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/finance/9_ori/upload/f3519c21/20170929/b7Bo-fymkwyt6475288.jpg/w50hdp.jpg; 2017年09月29日 11:47; 9月27日，父亲张宜敏在执乘进藏列车。在青藏铁路格拉段，有一对父子火车司机，由于工作班制的关系，父亲张宜敏和儿子张海洋有时候会共同执乘一趟火车进藏。父亲张宜敏于1994年取得司机资格，行车23年安全行驶162万公里。儿子张海洋2014年考上内燃机车司机，目前安全行车3万多公里。这个普通的铁路家庭共同见证了青藏铁路的发展变迁。新华社记者侯德强摄; 评论; 5839156

雪域“天路”上的父子火车司机: http://n.sinaimg.cn/default/9_img/uplaod/3933d981/20170929/a-Zn-fymmiwm1030633.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/9_ori/uplaod/3933d981/20170929/a-Zn-fymmiwm1030633.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/9_ori/uplaod/3933d981/20170929/a-Zn-fymmiwm1030633.jpg/w50hdp.jpg; 2017年09月29日 11:47; 9月27日，父亲张宜敏（左）与儿子张海洋在进藏列车前合影。在青藏铁路格拉段，有一对父子火车司机，由于工作班制的关系，父亲张宜敏和儿子张海洋有时候会共同执乘一趟火车进藏。父亲张宜敏于1994年取得司机资格，行车23年安全行驶162万公里。儿子张海洋2014年考上内燃机车司机，目前安全行车3万多公里。这个普通的铁路家庭共同见证了青藏铁路的发展变迁。新华社记者侯德强摄; 评论; 5839157

雪域“天路”上的父子火车司机: http://n.sinaimg.cn/default/9_img/uplaod/3933d981/20170929/vvWG-fymkwyt6464828.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/9_ori/uplaod/3933d981/20170929/vvWG-fymkwyt6464828.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/9_ori/uplaod/3933d981/20170929/vvWG-fymkwyt6464828.jpg/w50hdp.jpg; 2017年09月29日 11:47; 9月27日，吸着氧气的张海洋（右）与父亲张宜敏在执乘一趟火车。由于进藏列车驶经路段多为4000米以上的高海拔地区，机车乘务员在行车途中要经常吸氧。在青藏铁路格拉段，有一对父子火车司机，由于工作班制的关系，父亲张宜敏和儿子张海洋有时候会共同执乘一趟火车进藏。父亲张宜敏于1994年取得司机资格，行车23年安全行驶162万公里。儿子张海洋2014年考上内燃机车司机，目前安全行车3万多公里。这个普通的铁路家庭共同见证了青藏铁路的发展变迁。新华社记者侯德强摄; 评论; 5839158

雪域“天路”上的父子火车司机: http://n.sinaimg.cn/finance/9_img/upload/f3519c21/20170929/MrAN-fymkwyr9751747.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/finance/9_ori/upload/f3519c21/20170929/MrAN-fymkwyr9751747.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/finance/9_ori/upload/f3519c21/20170929/MrAN-fymkwyr9751747.jpg/w50hdp.jpg; 2017年09月29日 11:47; 9月27日，儿子张海洋（右）在展示他和父亲工作上必备的铝制饭盒和检车锤。在青藏铁路格拉段，有一对父子火车司机，由于工作班制的关系，父亲张宜敏和儿子张海洋有时候会共同执乘一趟火车进藏。父亲张宜敏于1994年取得司机资格，行车23年安全行驶162万公里。儿子张海洋2014年考上内燃机车司机，目前安全行车3万多公里。这个普通的铁路家庭共同见证了青藏铁路的发展变迁。新华社记者侯德强摄; 评论; 5839159

雪域“天路”上的父子火车司机: http://n.sinaimg.cn/default/9_img/uplaod/3933d981/20170929/391x-fymkwwk6895265.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/9_ori/uplaod/3933d981/20170929/391x-fymkwwk6895265.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/9_ori/uplaod/3933d981/20170929/391x-fymkwwk6895265.jpg/w50hdp.jpg; 2017年09月29日 11:47; 9月27日，张宜敏（左）与儿子张海洋在执乘前收拾行李。在青藏铁路格拉段，有一对父子火车司机，由于工作班制的关系，父亲张宜敏和儿子张海洋有时候会共同执乘一趟火车进藏。父亲张宜敏于1994年取得司机资格，行车23年安全行驶162万公里。儿子张海洋2014年考上内燃机车司机，目前安全行车3万多公里。这个普通的铁路家庭共同见证了青藏铁路的发展变迁。新华社记者侯德强摄; 评论; 5839160

雪域“天路”上的父子火车司机: http://n.sinaimg.cn/default/9_img/uplaod/3933d981/20170929/SPLm-fymkwyr9741475.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/9_ori/uplaod/3933d981/20170929/SPLm-fymkwyr9741475.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/default/9_ori/uplaod/3933d981/20170929/SPLm-fymkwyr9741475.jpg/w50hdp.jpg; 2017年09月29日 11:47; 9月27日，张宜敏（右）与儿子张海洋在执乘一趟火车。在青藏铁路格拉段，有一对父子火车司机，由于工作班制的关系，父亲张宜敏和儿子张海洋有时候会共同执乘一趟火车进藏。父亲张宜敏于1994年取得司机资格，行车23年安全行驶162万公里。儿子张海洋2014年考上内燃机车司机，目前安全行车3万多公里。这个普通的铁路家庭共同见证了青藏铁路的发展变迁。新华社记者侯德强摄; 评论; 5839161

雪域“天路”上的父子火车司机: http://n.sinaimg.cn/finance/9_img/upload/f3519c21/20170929/X17V-fymmiwm1081442.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/finance/9_ori/upload/f3519c21/20170929/X17V-fymmiwm1081442.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/finance/9_ori/upload/f3519c21/20170929/X17V-fymmiwm1081442.jpg/w50hdp.jpg; 2017年09月29日 11:47; 9月27日，张海洋登上进藏列车机车。在青藏铁路格拉段，有一对父子火车司机，由于工作班制的关系，父亲张宜敏和儿子张海洋有时候会共同执乘一趟火车进藏。父亲张宜敏于1994年取得司机资格，行车23年安全行驶162万公里。儿子张海洋2014年考上内燃机车司机，目前安全行车3万多公里。这个普通的铁路家庭共同见证了青藏铁路的发展变迁。新华社记者侯德强摄; 评论; 5839162