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探秘世界最长57公里火车隧道
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2013年05月09日 18:27
新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)的哥达基础隧道是目前世界上最长的铁路隧道，2016年底正式运营，跨越阿尔卑斯山连接瑞士和意大利。这一项目由两条并行单轨隧道组成，每条均长57公里。图为隧道北部入口处，下中是圣芭芭拉塑像，她是矿工等地下挖掘者的守护神。(图源路透社)
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1929455
穿越阿尔卑斯哥达公司的雇员带着游客参观隧道
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2013年05月09日 18:27
新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)的哥达基础隧道是目前世界上最长的铁路隧道，2016年底正式运营，跨越阿尔卑斯山连接瑞士和意大利。这一项目由两条并行单轨隧道组成，每条均长57公里。(图源路透社)
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1929448
在隧道内灌注混凝土的特殊火车Helvetia
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2013年05月09日 18:27
新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)的哥达基础隧道是目前世界上最长的铁路隧道，2016年底正式运营，跨越阿尔卑斯山连接瑞士和意大利。这一项目由两条并行单轨隧道组成，每条均长57公里。(图源路透社)
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1929449
2011年3月工人庆贺隧道被钻通
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2013年05月09日 18:27
新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)的哥达基础隧道是目前世界上最长的铁路隧道，2016年底正式运营，跨越阿尔卑斯山连接瑞士和意大利。这一项目由两条并行单轨隧道组成，每条均长57公里。(图源路透社)
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工人使用激光设备指导铁轨安装
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2013年05月09日 18:27
新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)的哥达基础隧道是目前世界上最长的铁路隧道，2016年底正式运营，跨越阿尔卑斯山连接瑞士和意大利。这一项目由两条并行单轨隧道组成，每条均长57公里。(图源路透社)
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工人在抹平道基的新注混凝土
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2013年05月09日 18:27
新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)的哥达基础隧道是目前世界上最长的铁路隧道，2016年底正式运营，跨越阿尔卑斯山连接瑞士和意大利。这一项目由两条并行单轨隧道组成，每条均长57公里。(图源路透社)
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1929452
挖掘隧道的巨大盾构“茜茜”
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2013年05月09日 18:27
新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)的哥达基础隧道是目前世界上最长的铁路隧道，2016年底正式运营，跨越阿尔卑斯山连接瑞士和意大利。这一项目由两条并行单轨隧道组成，每条均长57公里。(图源路透社)
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隧道即将被盾构“茜茜”钻透的瞬间
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2013年05月09日 18:27
新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)的哥达基础隧道是目前世界上最长的铁路隧道，2016年底正式运营，跨越阿尔卑斯山连接瑞士和意大利。这一项目由两条并行单轨隧道组成，每条均长57公里。(图源路透社)
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